El Ministro de Transportes presenta el inicio de las obras de la nueva estación de cer...

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asistido hoy al inicio de las obras de la nueva estación de cercanías de Parla Norte, un proyecto "necesario" es de "interés general" mejorar la comunicación del municipio, fomentar el uso del transporte público y contribuir a la descarbonización de la movilidad. No en vano, con las futuras infraestructuras se espera dar servicio al 73% de la población de Parla, frente al 60% actual, y que más de 95.000 personas puedan acceder a la red de cercanías de forma totalmente integrada con el tranvía .

“La nueva estación estuvo sobre la mesa durante 20 años. Si avanza ahora es gracias a la lucha histórica de sus vecinos y a la determinación de este Gobierno. Para nosotros Parla nunca será una ciudad de segunda”, aseguró la ministra, quien, a su vez, explicó que la actuación se enmarca en el Plan Cercanías gracias al actual Gobierno. Así, la puesta en marcha de las obras de Parla Norte es una muestra más del fuerte compromiso de este Ministerio con el desarrollo de una red de transporte público sostenible y de calidad en la región, en la que ya existen Sólo en Cercanías prevé unas inversiones de 7.100 millones de euros.

La futura estación de Parla Norte, que Tiene un presupuesto de 16,5 millones de euros (IVA incluido)También es un ejemplo de lo que la ministra busca impulsar en todo el país en materia de movilidad. “Desde el punto de vista de la sostenibilidad, la nueva estación será eficiente; En términos de movilidad, estará perfectamente interconectado con otros modos de transporte; y en términos de inclusión, será una infraestructura accesible para todos”Puente aseguró.

La C-4 es la segunda línea con mayor demanda del núcleo de Cercanías de Madrid y la estación de Parla es la séptima con mayor volumen de viajeros. El estudio funcional realizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible indica que Parla Norte, con una demanda potencial de más de 14.000 usuarios diarios, permitirá un ahorro global de 900 horas diarias a los viajeros de Cercanías.

La presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, no acudió al acto, pese a haber sido invitada. Y sí, entre otros, el presidente de ADIF, Ángel Contreras; el delegado del Gobierno, Francisco Martín, el secretario de Estado de Relaciones con las Cortes, Rafael Simancas, el portavoz socialista en la Asamblea, Juan Lobato, diputados y alcaldes y concejales de las localidades vecinas.

Durante la misma, el alcalde de Parla, Ramón Jurado, destacó que "Hoy es un día emocionante" y valoró la implicación del Gobierno español con la ciudad en materia de infraestructuras de transporte porque “los esfuerzos en este municipio siempre han sido de ministros, nunca fueron presidentes de comunidades autónomas y nunca concejales de comunidades autónomas… Siempre fueron ministros y siempre fueron ministros socialistas, casualmente, que impulsaron inversiones en transporte en Parla (…) Y esto no es una interpretación. “Son datos objetivos, verificables, verificables”.

“Desde que se creó la Comunidad de Madrid en 1983 no se ha invertido ni un céntimo (por parte del Gobierno Regional) en una sola infraestructura de transporte en esta ciudad. Ni un solo centavo. Ni en transporte público ni en transporte privado. Nunca jamás. Y eso es algo que hay que corregir, porque es una anomalía democrática”.añadió Jurado, antes de recordar que en 1997 un "Injusticia" dejar a Parla fuera de MetroSur sin ofrecer una alternativa... Porque, a diferencia de otros municipios, la Comunidad de Madrid tampoco asumió la financiación del tranvía. Un requisito, ha añadido, que el Gobierno Municipal seguirá haciendo, ya que también exigirá la segunda línea de tranvía para comunicar con el Hospital y “los Torrejones”.

Para concluir su intervención, el alcalde de Parla quiso expresar su último agradecimiento “para mis vecinos y también para mis compañeros y amigos de la Plataforma C4, a quienes quiero agradecer inmensamente el esfuerzo que han hecho durante muchos años exigiendo que llegue este día”.

La estación de Parla Norte es una de las alrededor de 120 actuaciones que el Ministerio de Transportes, a través de Renfe y Adif, está llevando a cabo en el Cercanías de Madrid, en el marco de un Plan que contempla unas inversiones de 7.100 millones de euros, más 2.000 millones de euros de los anunciado por el anterior Gobierno a principios de 2018. Un plan del que ya se han movilizado más de 4.860 millones de euros, incluidos más de 850 millones de euros en obras realizadas. Es decir, el 70% de todo lo previsto.

“Hacía mucho tiempo que no invertíamos en Cercanías de Madrid como está haciendo este Gobierno. La realidad es que, sólo en Madrid, estamos invirtiendo cinco veces más de lo que se destinó a todos los centros de Cercanías del país. La realidad es que adquirimos 211 nuevos trenes para renovar la flota de Cercanías de Madrid. "Estamos hablando de mil millones de euros en trenes sólo a Madrid".Óscar Puente destacó durante su visita a las obras de la estación.

El Plan de Cercanías contempla actuaciones para aumentar la fiabilidad y la puntualidad, mejorar vías y estaciones o construir nuevas, aumentar la capacidad de nuevos trenes. Así, el objetivo es ofrecer un servicio público de calidad en lo que constituye el eje vertebrador de la movilidad diaria de los madrileños. En este sentido, se está compatibilizando el trabajo que se está realizando para dotar a esta Comunidad de una red de transporte público sostenible y de calidad con la prestación del servicio, de modo que las afectaciones sean las mínimas posibles.

“Son inversiones muy cuantiosas que no nos han impedido extender el servicio gratuito a los usuarios recurrentes de Cercanías. “Esta medida beneficia a la gran mayoría de los madrileños y puede ahorrar a una familia de cuatro personas entre 120 euros y más de 300 euros al mes, dependiendo de dónde vivan”.explicó el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible.

Situada en el noreste del municipio, entre las estaciones de Getafe Setor 3 y Parla, la estación dará servicio a la línea C-4 de Cercanías Madrid (Parla-Alcobendas/Colmenar Viejo), dando acceso al ferrocarril urbano e interurbano de proximidad a más pasajeros. , reduciendo la congestión en la actual estación de Parla y dará respuesta a nuevos desarrollos urbanísticos en el entorno.

El edificio de viajeros se diseñó como un hito urbano, un ejemplo de arquitectura sostenible, con una estructura envolvente, en forma de nervaduras, que servirá de protección a los viajeros y canal de flujo de usuarios. Diseñado en una sola planta, contará con un vestíbulo central, una zona comercial destinada a cafetería y oficinas para la operación de la estación y atención al viajero. El vestíbulo central, situado bajo las nervaduras, contará con un techo de cristal y paneles fotovoltaicos en el techo. La orientación del tejado le permitirá disfrutar de iluminación natural y confort climático.

La estación contará con dos andenes, cubiertos por marquesinas, que reproducirán el lenguaje de la estructura nervada del edificio. La conexión entre ambos andenes se realizará a través de un pasaje subterráneo accesible, dotado de ascensores, escaleras mecánicas y escaleras fijas. El diseño de los andenes y del paso inferior tiene como prioridad la accesibilidad y la seguridad de los viajeros.

La nueva estación contará con un aparcamiento de uso ferroviario de 60 plazas -también para personas con movilidad reducida-, puntos de recarga para vehículos eléctricos y plazas para motos. Junto al aparcamiento estará la zona 'Kiss & Train' y zonas reservadas para paradas de taxis y autobuses de emergencia.

El edificio de viajeros y el aparcamiento estarán conectados con la estación a través de una zona urbanizada con acceso peatonal, mejorando la interacción social, la accesibilidad y la seguridad. En la zona de acceso peatonal se reservaron espacios para aparcamiento y recarga de bicicletas y patinetes eléctricos y nuevos sistemas de movilidad.