Madrid presenta sus nuevos trenes sin conductor de la línea 6 de metro

La Comunidad de Madrid ha presentado hoy el Proyecto de nuevos trenes de conducción automatizados de Metro para la Línea 6 del suburbano, un modelo que estará operativo a partir de 2027 y será más rápido, accesible y energéticamente eficiente.

La declaración la hizo el Ministro de Vivienda, Transporte e Infraestructura, Jorge Rodrigo, luego de su visita al Puesto de Mando de la empresa, ubicado en el Alto del Arenal, donde detalló los nuevos desarrollos que acompañar esta renovación de la flota en la región metropolitana de Madrid con 40 nuevas unidades y una inversión de 450 millones de euros.

Entre ellos, Rodrigo explicó que, cuando al no tener cabina y con el aumento del ancho de los trenesestos aumentan hasta el 17% de su capacidad en el número de viajerosllegando a 1.385 por tren.

Otra mejora que introducen estos modelos que la empresa CAF está fabricandoen sus centros de Zaragoza y Beasain se optimizará el tiempo de circulación aumentando la velocidad hasta un 33%, lo que permitirá una frecuencia de cruce cada dos minutos y una reducción de las esperas en las estaciones.

Además, tienen seis coches y corredores interconectados y será un 20% más eficiente energéticamente que los actuales de la Línea 6 (Laguna-Lucero). Asimismo, mejorarán la accesibilidad, ya que contarán con mayor contraste cromático y novedades como el bucle inductivo, un sistema que facilita la percepción de las direcciones públicas a personas con discapacidad auditiva.

El consejero recordó que “esta adquisición por parte de Metro de Madrid Es la primera que celebra el suburbio madrileño desde 2008 y su entrada en servicio supondrá la retirada de la red de modelos más antiguos, como la serie 5000”.

Asimismo, el contrato contempla el desarrollo e implementación de un programa de optimización del ciclo de vidalo que implica asesoría y asistencia técnica para su conservación por un período de 10 años.

Con esta operación, el mayor capacidad de viaje de todo el subsuelo, con el fin de satisfacer la demanda del Futura ampliación de la Línea 11 hasta Conde de Casal y uno Redistribución más efectiva de los recursos. que actualmente tiene la empresa.

La segunda fase de este proyecto, que se ejecutará en los próximos meses, supondrá la compra de otras 40 unidades más que se destinarán a la L1, entre Pinar de Chamartín y Valdecarros, con una inversión estimada de 500 millones de euros.